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バックナンバー 2006年1,2月合併号 |
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| 2006年1月 1st Week | ||||||||
| 2006年1月1日 今年も初日の出ツーリング 読者の皆様。明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。 今年もやってきました。天気予報は非常にネガティブなことを言っている。元旦は曇や雨としきりに言っている。しかし、それを何度も跳ね返して晴れにしてきたのが2005年の俺だった。2006年も通用するか…。そんな心境のまま集合の1時間前の3時になった。レーパンを履いてgeolineのアンダーウェアと起毛付きのレーサージャージとウィンドストッパー付きのフリースを着て、昨夜のうちにコメンサルを積んでおいたPRELUDEに乗って出発した。空には星が輝いている。これはいける。 7-11に集まった猛者達はたくさんいた。車を連ねてナキムシ山の麓へ向かう。暗闇の中でコメンサルのMTBを組み立てる。ディスクブレーキのキャリパーに挟んでおくスペーサーが落ちた。ポトッとおいう音ではなくピチャッという音がした。ドブ蓋のわずかな隙間に落ちたようだ。あきらめよう。自転車を組み上げて上り始める。ここから厳しい現実を目の当たりにする。ハードテールMTBで参戦している人たちは軽々と上っていく坂を乗って登れない。踏み込んでも多少はサスが沈んで推進力を減衰する。チャリも体も重い。絶不調ぶりを存分に発揮して、押して歩くことに。かなり屈辱だが、今は耐えるのみだ。 真っ暗な林道を、自分のライトの明かりを頼りにあがっていく。あり得ないほど遠い斜面に先行した人のライトの点が見える。背負っているザックの重みで腰も痛くなってきた。それでも去年と比べると、雪が無い分だけ時間に余裕もある。やはり最後に残ったのはダウンヒルバイクとフリーライドバイクのメンバーのみとなった。押してあがること今年も2時間。頂上に到着。すっかり明るくなってしまったが、まだ日は昇っていない。向こうの空は曇っている。雲の間の切れ目が少しある。そこだけが初日の出のねらい目だ。 徐々に東の空が赤くなってきて、雲の切れ間から太陽がのぞいた。見下ろす街や山々と向こうの空に見える今年初の太陽。少し厳かな気持ちにもなる。 寒いのでカップ麺とココアで暖をとり、ほんのひとときの日の出が見える時を過ぎたので下り始める。これが楽しみでここまで上ってきた（押してきた）と言っても過言ではない。さすがフリーライド。そういう感想がまず出た。安定感が全然違う。多少のガレ場ならリアサスのダンピングで踏ん張れる。ケツが暴れる様子はない。しかしながら、MTB自体が初心者の俺には厳しい部分もある。 まだまだ、リアサスを沈めながら鋭くコーナーをえぐる理想の走りにはほど遠い。とはいえ今日、新年に新車デビューというのはいい。まだまだ精進したい。元旦の早朝から心地よい疲れをもって下ってきた。 今年も元旦早々から年末まで自転車バカでありたい。
以上、今年最初の多事走論でした。 ぐっさん。 |
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| 2006年1月 2nd Week | ||||||||
| 2006年1月9日 自転車通勤義務化 栃木という土地は1人1台体制で車を持っている。考え事をしたいとき、どうしようもなくかったるいとき以外は自転車で通っている。まあ言うなれば「気分によって」という感じではある。とうとう渋滞の緩和に会社が乗り出した。もっとも人が多い火曜日と木曜日のいずれかの日について、隔週で時差出勤かシャトルバスか車以外ということになった。 そこで俺は当然のように「自転車通勤」を選択するのであるが、これはある意味で義務化されてしまったようなものであり、もはや「気分で…」では済まされない状況になってきた。まずは明日、義務化された自転車通勤を行う。 年始はダウンヒル以来 乗ってもいない いじってもいない という状況なので こんなところでご勘弁を。 以上、多事走論でした。 ぐっさん。 |
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| 2006年1月 4th Week | ||||||||
| 2006年1月28日 空力改善へ 頭を丸めてみた。メット無し時の空力性能改善なるか？ 以上、多事走論でした。 ぐっさん。 |
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| 2006年2月 2nd Week ① | ||||||||
| 2006年2月11日 SPDシューズ新調 5000円ぐらいの安い靴をとりあえずで買って履き続けること４年あまり。そろそろソールも薄くなって、底も減って剛性感もなくなって、クリートのポジションも勝手に前にずれてきたような気がする。そしてSPDにしてひも靴というところに不便も感じていた。やはりストラップを増し締めしてがっちり抑え込みたい。ということで、今週は走りの不調をシューズのせいにして買い換えだ。 新たに選ぶに当たって、迷うのが３モデル。NIKE KATO III、NIKE YVR-III、SHIMANO SH-M121Gだが、それぞれに事情があった。NIKE YVR-IIIは店内に42までしか在庫がなく、俺の足は44～45ぐらいなので選択できず。デザインはいいんだけど惜しいところだ。NIKE KATO-IIIはLがちょうどいい44サイズでは幅が狭すぎる。ということで軽さ、サイズなどなどを加味してSHIMANO SH-M121Gに決定。それぞれのモデルはGoogleでも探して確認してくだされ。 クリートポジションのセッティングや試走の話は来週にとっておきます。
以上、多事走論でした。 ぐっさん。 |
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| 2006年2月 2nd Week ② | ||||||||
| 2006年2月12日 新シューズ試走＠鬼怒川・真岡井頭公園 新しいシューズとクリートでポジションを合わせたい。ということで、3月の浜名湖もあるのでロードレーサーでベストを合わせておきたい。久々なので空気圧を合わせて、それなりにクリートポジションを合わせて出走。以前は肉球の内寄りの前方向に力点を置いていたが、左右のねじれ方向のバランスが悪く、点踏みに近く痛くなる。今回はやや後ろ寄りにクリートを持って行く。そして左右方向は足のほぼ中心に持って行く。ようやく「これ」というポジションが決まった。 そして試走。いきなりロケットスタートをしてみる。楽しいほど加速していく。あっという間に40km/hに達した。最近、ランドナーで感じたことのない走りだ。家を出てすぐの陸橋も力強く35km/hで上っていく。しばらくは30km/hで順調に走っていく。鬼怒川に出る直前のローソンで休憩し、ストレッチし、体の固さを実感して、走り出す。 川沿いの道は風が半端じゃない。最初は追い風に働いていたが、徐々に横風になり始めた。国道123号を越えると、完全に右風になってきた。常に右に重心をかけていないと重量感のある俺でも吹き飛ばされそうになる。右から轟音が聞こえてきた。渦を巻きながら吹き上がる風。地面に落ちてるゴミなどを巻き上げながら吹いている風が右から迫ってくる。そして俺の目の前を横切って左へと消えていった。思わずチャリを止めて固まってしまった。相変わらず右からの突風は止まらない。右コーナーを曲がろうとして右から風が吹いて本気でコースアウトするようなピンチも迎える。もうウンザリしてきた。さらに、いつものコースは北関東道の建設で工事中。川から右へ曲がる。当然、死ぬほど厳しい向かい風である。全くスピードは出ない。15km/hで50rpm程度が限界である。ここで足の疲れも顕在化してきた。 風が吹き抜ける公園だが、休憩してクリートポジションを修正した。左足のクリートをやや後ろへ持って行く。さらに南へと走り、川を東へ渡り、真岡の方へ向かう。川沿いは風の吹き抜けが強すぎるので、もう少し遮られる408号線あたりを選ぶ。しかし、物足りないので井頭公園に立ち寄る。3km程度の周回もあり、大きい池もありサイクリングや散歩にはオススメの公園である。ココアで暖を取り、周回を回ってみる。新しいポジションとシューズのフィーリングを検証する。まずまずの納得度で走れた。
そして帰宅へ。半端じゃない向かい風である。しかも風は体の芯が冷えるほど冷たい。いつまで経っても宇都宮へたどり着けそうもない。寒さのためコンビニに寄る。寄ったきりでれないほど体が冷えている。トイレ、ホットコーヒー、立ち読みなどで体を温めて休める。そして、１６：００には気合い一発またコンビニを出る。最後の力を振り絞って家にたどり着いた。 おかげで風邪ひいてもうた。 以上、多事走論でした。 ぐっさん。 |
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| 2006年2月 3rd Week | ||||||||
2006年2月19日 佐野ラーメンツーリング
詳しくは サイクルショップ関東ホームページ（レポート）にて。 以上、多事走論でした。 ぐっさん。 |
